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40万元级唯一豪华大三排,XT6入门版值得买吗?
  • 2020-12-25 00:10 来源:车叫兽 类型:转载 编辑:
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  •   以往,商务接待用车主要是40万以内的的非豪华品牌MPV,但是这些车型毕竟形象过于“朴实”,更注重功能属性。很多用户最迫切的需求无疑是一台品牌不错、同时能够兼顾MPV实用性的车型。凯迪拉克XT6的出现毫无疑问填补了这个空白:6座布局+大空间完美取代MPV,7座布局6年免检,让用户更省心;而且最新推出的售价38.97万的入门版风尚型也让7座豪华SUV首次杀入40万内的价格区间,在商务接待领域足以对非豪华品牌的MPV产生巨大的冲击。

      我认为对于有商务接待需求的用户来说,XT6风尚型是40万内更加合理、理性的选择。而且相对常见的商务MPV,它的优势可不止品牌这一点。

    新美式豪华造型——商务接待更有面

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      XT6的造型,是很明显的美国范儿,但凯迪拉克钻石切割风格的线条设计在美式的简约风格上增添了许多概念车般的未来感,科幻和稳重大气都可以在它的身上找到。凯迪拉克XT6全车共采用了145颗LED 灯,前大灯采用了矩阵式的造型,日行灯与转向照明灯融于一体,呈竖条状被设计在车头的左右两侧。

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      XT6的车身尺寸为5056mm*1964mm*1780mm,轴距为2863mm,可以说基本是这个价位豪华品牌SUV之最了,而超大的尺寸也带来了超强的气势。迎面开来,确实颇有不输大哥凯雷德的气场,侧面的视觉效果也是异常的霸气。尾部呼应前脸设计,经典的竖直尾灯辨识度极高,而隐藏式的雨刮以及镀铬双出排气也很用心。

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      可以说XT6的外观设计完美地的表现出了许多人心中“新美式豪华”SUV应有的形象,而且真正做到了差异化。

    同级最大空间——6座/7座布局带来堪比MPV的实用性

      在大型豪华SUV当中,40万内的燃油版6座产品目前只有凯迪拉克XT6,与同价位产品形成差异化竞争的同时,空间也构成了它最大的优势。就尺寸来说,同价位产品包括宝马X3,GLCL、Q5L的车长基本都在4.7-4.8米之间,XT6超过5米的车长可谓是优势明显,与MPV相比也完全不落下风。

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      就我个人的体验而言,XT6的第一排驾驶位的乘坐体验确实让我找到了小时候坐美系大SUV的感觉,坐姿高,空间大,视野良好。座椅包裹感很好,皮质柔软,质感偏硬,更加接近运动座椅的感觉。当然作为顶配车型,记忆座椅、加热通风、14向调节这些功能都不会少。

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      第二排的座椅舒适度与第一排类似,同时支持前后可调,当作4座/5座车使用时可以调至最后,这时候腿部空间就非常宽敞,可以比较轻松地翘起二郎腿。无论是6座版的独立座椅还是7座版的连体座椅,包裹性都很好,皮质舒适填充厚实。而且进入第三排也不麻烦,6座版直接从两张座椅中间的“走廊”走过去就可以了,而7座版的方便进入功能也很好用,实用性与MPV无异。

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      第三排的空间我觉得是是XT6的一个亮点,我180cm的身高也能坐得下,同时头部也有一定的余量,如果觉得不舒服,可以把第二排稍往前调,这样长途乘坐也不会太憋屈,比市面上大部分7座SUV都要优秀不少,达到了MPV的水平。

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      用料和做工依旧是凯迪拉克的看家本领,麂皮和大量皮质材料的使用不仅让车内拥有了较强的豪华感,还间接降低了有害气体的排放。对称式的结构是凯迪拉克的经典设计,新车集成了凯迪拉克最新的CUE系统,互联功能齐全,自带高德导航,中控流畅度和显示效果也很不错。舒适科技配置上,包含售价38.97万的风尚型在内的XT6全系标配智能无钥匙进入,BOSE品牌音响以及PM2.5过滤,可以说入门版本就能够满足大部分用户的豪华舒适配置需求了。

    充沛新动力——舒适性、通过性占优

      XT6全系标配2.0T发动机,匹配9AT变速箱。这套动力系统一个很大的特点就是宽泛的扭矩输出平台,全油门状态下1500-4000rpm都可以输出最大扭矩;起步被调校的非常灵敏,120Km/h以内的提速都比较轻松,这对于一台SUV来说非常重要;再加上轻巧的转向手感,日常驾驶你完全感受不到它是这么一个大块头。

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      9速自动变速箱在通用旗下也算得上是高端产品线了,除了转速指针的起伏,你基本感受不到它在换挡,尤其是低速没有双离合顿挫的问题,无疑让消费者更省心。而在巡航的时候,达到85km/h左右就能挂上9挡,同时闭缸技术可以关闭2、3号缸实现更好的巡航油耗,80公里巡航表显油耗只有5-6升左右。

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      悬挂结构为前麦弗逊后多连杆,值得一提的是,XT6的后悬挂为5连杆结构。从驾驶的感受上来说,这台大车虽然看上去魁梧,但高速变线侧倾抑制得不错,减震回弹速度快,并没有完全向舒适妥协。同时它的乘坐体验也与MPV有较大的不同了,一般MPV会选择将弹簧阻尼调的比较软,这样做确实可以过滤掉大量的震动,但侧倾会很明显;而且它们的底盘的用料一般也没有XT6足。所以实际体验XT6的后排,你会感受到高一个级别的“豪华感”。

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      安全方面,除电子助力刹车、主动刹车保持、后方交通预警等安全配置外,XT6还标配变道盲区辅助和车道保持辅助,对于许多豪华品牌的同价位车型来说,这两个配置都需要选装,凯迪拉克将这两个功能作为标配可以说足够良心。

    写在最后:

    相比同价位的竞品,XT6的优势在于尺寸和空间;而相比MPV产品,XT6又更帅气、更好开。入门版风尚型毫无疑问是最值得购买的车型之一,作为40万内唯一的6/7座豪华SUV,它不光凭借空间对同价位产品形成“降维打击”,还拥非常厚道的标准配置。有面子的品牌、漂亮的外观加之5米多车长带来的实用空间,让它成为商务接待领域的新选择。

    本文来源:车叫兽


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