前几天有个好朋友问我，“40万预算，想买一台SUV车型”，要求也很明确：“外观要大气，车内空间也要大，动力还要澎湃”。稍微思索了一下，符合这些条件的还真有，那就是我们今天故事的主角——凯迪拉克XT5。

看起来怎么样？面子有了！

　　对于购置豪华SUV的车主来说，面子问题是多多少少必须要考虑到的。一台车必须要够大气，才能够入得他们的法眼，而一台车大气的标准是什么呢？普遍认为，有两个硬性指标表，其一是尺寸，其二是造型。
　　首先我们来说尺寸，凯迪拉克XT5长4813mm、宽度1903mm、高度1686mm、比奔驰GLC长了49mm、宽了5mm、高了44mm，可以说是完全碾压。
　　既然尺寸过关，再聊聊造型。话说回来，很多人了解凯迪拉克这个品牌可能是因为电影《黑客帝国》，电影里的那台大放异彩的CTS也给我留下了深刻的印象，以至于在看到这辆XT5的时候，依然有种熟悉的感觉。
　　凯迪拉克XT5其实是秉承着概念车ESCALA的设计语言，保持着非常有厚重感的车头设计。而且XT5这台车延续了凯迪拉克品牌的双外观设计，同时为消费者提供风尚版和运动版两种不同的选择。具体来说，风尚版车型有着ESCALA概念车的星爆式进气格栅，烘托出一种豪华风格；而运动版则是向V系列高性能车型看齐，亮黑色的网格式进气格栅，也凸显了个性和动感。

　　除此之外，它的外部配置也十分惊艳。有棱有角的前大灯也是凯迪拉克的一大亮点，配备全LED大灯支持自适应远近光切换和转向辅助灯功能，不仅如此，还有闪电式日间行车灯，更为整车的前脸增加了一丝犀利。尤其是当夜色降临，点亮车灯之时，这一设计的辨识度非常高。明人不说暗话，我可太喜欢这个设计了。

　　同时，前脸的进气格栅还搭载有主动闭合式进气格栅，说简单点，这个配置的目的就是为了使发动机在低温环境中保持工作温度，又可以在高温时快速散热，提高发动机工作效率，改善燃油经济性。

　　来到侧面，车身侧面的线条大多数以硬线条为主，偏方正的造型给人一种肌肉感，全新一代凯迪拉克XT5的轴距为2857mm，在同级别里面，它的轴距占据了上风，就整个侧面来看，真的很Man！

　　而在尾部，为了与双外观相呼应，凯迪拉克XT5的尾灯设计同样有两种，具体来看，风尚版车型采用了红色灯罩装饰，运动版车型则采用了透明灯罩装饰。独树一帜的美学风格使凯迪拉克非常瞩目，尤其是在晚上灯亮起的时候，一看尾灯就知道是凯迪拉克。

　　总的来说，XT5依然保持着凯迪拉克的设计语言以及高辨识度，整车“钻石切割”一样的线条都在告诉你，凯迪拉克还是你印象里那种熟悉的味道，开出去倍儿有面。

坐起来怎么样？里子也有了

　　既然面子有了，我们也应该来看看里子了。其实，凯迪拉克对豪华的理解深度是无需质疑的，而为了达到超群的效果，凯迪拉克的设计师们在内饰上可是花了不少心思。
　　就拿内饰的材料来说吧，饰板的材料采用的是美洲玫瑰木板，真皮的材料也采用手工甄选的Opus，并且采用了Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺，这使得内饰的质感非常棒，尤其在一些细节上的做工，简直就像一件奢侈品牌的皮包。

　　在中控的中间还配有一块8英寸的屏幕，并且支持时下非常流行CarPlay和CarLife功能，值得注意的是，它还能同时允许2组蓝牙设备接入，可以说对于家庭用车场景相当友好，男主人的工作电话、女主人的音乐爱好，可以无缝衔接，说实话，这是个非常实用、但目前也只有在少数豪华车型上才能够解锁的配置。

　　说到音响，那就不得不提到全新一代XT5量身定制的BOSE® Performance至臻系列音响系统，全车一共有14颗高性能扬声器，带有先进的SurroundStage环绕声技术以及Centerpoint 2虚拟环绕声技术，周末带上家人、挚友来一场周边自驾游，这样曼妙的车上生活真是让人无比向往，哦，对了！搭配全景电动天窗一同使用，效果更佳哦。

　　除此之外，得益于2857mm的超长轴距，全新一代XT5的后排空间非常宽敞，座椅的包裹性和支撑性都很好，而且腿部空间很大，即便是长途行驶的情况下，后排的家人都不会有疲惫之感。当然了，后排坐的舒服，前排也不能差，前排座椅的坐垫与靠背，都可以提供三档加热以及通风功能，尤其是座椅加热，在气温动辄零下的北方地区，那是相当的实用了。

　　并且，这辆车的储物空间也是非常的大，能够完美兼容所有家庭成员在不同用车场景之下的储物需求——由于其后排座椅是可以前后移动的，在坐满五位乘员的情况下，后备厢最多还能容纳3个28英寸的拉杆箱，全新一代XT5的后备厢标准容积为584升，将后排座椅放平之后，还能解锁最大1,634升的装载空间，即便是偶尔帮朋友搬个家，都毫无压力，真是豪华又实用。令人惊喜的还有全车11处人性化的储物空间，处处都为每一位家庭成员的所爱之物提供丰富的空间变化。

开起来怎么样？

　　车的本质是驾驶工具，评判一辆车好坏的标准，就是这辆车开起来怎么样。随着近几年环保要求越来越严格，许多豪华品牌都开始引入小排量发动机，但说实话，这些发动机并不能满足豪华品牌消费者对于动力的要求。

　　而凯迪拉克则是在燃油经济性和动力性之间做了一个很好的兼顾——XT5搭载的通用汽车第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。这台发动机的亮点就在于运用了Tripower可变气门管理技术,这一技术可以使发动机在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”之间切换，整个过程十分顺畅，不会有任何突兀感。

　　“闭缸”的目的显而易见，那就是为了追求燃油经济性，当然了，为了降低燃油经济性。设计师同样也有在其它地方做文章，比如ATM主动热管理技术、35MPa高压燃油直喷系统等众多领先的动力科技，这些技术也是发动机提高动力，降低油耗的功勋。

　　俗话说得好，好马配好鞍，凯迪拉克为这台发动机配备了平顺、高效的9速手自一体变速箱。得益于这台变速箱有着更为绵密、且分布更为合理的挡位设置以及非常智能的换挡逻辑，使得整车开起来变速箱响应很快，换挡非常积极，在保证动力性的同时，又有着不错的可以媲美自吸发动机平顺性。远不止于此，这台变速箱上还搭载着第二代ETRS电子排挡和AOM主动油液管理系统，这些技术带来的最直接的好处就是换挡更迅速，综合油耗仅为7.5升/百公里，相比上一代车型降低了近13%。

　　除此之外，这辆车还可以在舒适、AWD、运动、越野驾驶模式下进行切换，从而轻松面对各种路况。而在一些非铺装路面下的表现也是超出了我的预期，尽管这是一台城市型SUV，但由于这台车搭载了智能双离合适时四驱系统，所以面对一些路面附着力比较低的情况之下，依然能够如履平地。

写在最后
　　全新一代凯迪拉克XT5，真正做到了有面子也有里子，外观方面大气豪华并且带着犀利；动力方面，2.0T+9AT的动力组合在这个级别也可以说是绝无仅有。除此之外，还有ANC主动降噪、BOSE®AudioPilot 2噪音补偿等这些良心配置的加成，怎么样，你心动了吗？

本文来源：车叫兽