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电动化进程加速?福特注册充电网络商标
  • 2020-04-17 16:15 来源:汽车之家 类型:转载 编辑:kira
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  •   “超越法拉利是野马的梦想,而眼前的Mach-E将超越特斯拉。”这是2019年11月18号,Mustang Mach-E全球发布会上,福特汽车当家人小比尔·福特的宣言。

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    『Mustang Mach-E』

      2017年5月,新CEO吉姆·哈克上任后,福特重新按下电动化进程。在欧洲市场,福特原计划到2024年推出17款电动车型;在中国市场,“福特中国2.0”战略规划出10款新能源车型。福特还与大众合作,双方达成协议将从2023年起使用大众MEB平台。

      在研发新产品的同时,福特在充电设施上也全力布局。2019年10月,福特与充电公司Greenlot和Electric America合作,创建FordPass充电网络,在北美地区提供1.2万个充电站,3.5万个插头。这一数字超过了特斯拉的充电网络规模。最近的消息显示,福特正在美国申请“Fastor Charge”商标,并将用这个商标打造自己的快速充电网络。

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      在中国市场,2019年福特已经推出了首款纯电动车型领界EV。为了配合电动车推广计划,还推出了“先使用,后支付”的充电方式,并在“福特派”App中接入了超过15万根公共充电桩信息。随着中国市场销量逐渐恢复,未来福特也有可能在中国打造专属的充电网络。

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    『江铃福特 领界EV』

      曾经,提起美国汽车,福特是当之无愧的代表。而如今,更多人首先会想起特斯拉。虽然早在1967年,福特就有了纯电动概念车Comuta。但现在的福特,只是一个电动化道路上的追赶者。放下身段开展广泛合作,同时进行产品和充电网络布局,福特在电动化上态度诚恳。特斯拉固然优势明显,谁又能保证福特不能后来居上呢?

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