为了进一步整合公司资源、开源节流，丰田汽车再一次对公司高管“动刀了”。3月3日，丰田汽车再一次对公司架构进行了大规模调整，涉及众多高管及业务单元。

　　其中，在人事变动方面，原首席会计官Kenta Kon将成为下一任首席财务官。此外，Didier Leroy等三名执行副总裁辞职，但Didier Leroy会继续担任公司董事；寺重茂树（Shigeki Terashi，原执行副总裁、首席技术官）等多名高管职位发生变动或整合，这些人事变动将在4月1日正式生效。

　　除了人事方面的变动，在公司业务层面也有不小的变动。其中，此前负责电子零部件生产制造业务的广濑工厂未来或被裁撤，整体业务移交给丰田与电装的合资公司；电池业务板块将移交给丰田与LG的合资公司；性能车部门GAZOO Racing业务也发生了变动。

　　丰田汽车社长丰田章男表示，丰田汽车的竞争力源于其TPS（丰田生产模式）及对成本精益的管控能力，但目前丰田汽车在TPS模式及成本管控两大能力上均有所减弱，如果无法改变目前的状态，丰田汽车将无法继续发展。实际上，自2011年开始，丰田汽车便开始精简高管架构、缩减决策层级、重组业务单元、整合高管责任担当等措施，其主要目的便是在全球汽车市场低迷的大环境下保持自身的竞争力。

　　据丰田汽车此前发布的2020财年第三财季（2019年10月-2019年12月）财务数据显示，其营业利润同比下滑了3.2%，净利润同比下滑了3.3%，而这一财季丰田全球销量也出现了微降，在亚洲市场更是下滑了12.5%、北美销量下滑1.8%。或许正是出于对财务数据的谨慎态度，丰田汽车再一次对其公司及高管架构进行调整，意图进一步提升其综合运营能力。