提到雪佛兰科鲁泽，大家对它的第一印象就是设计时尚、动力充沛，而最近在C-IASI碰撞测试和C-AHI中国汽车健康指数中的良好表现，又展现了它高品质的另一面。如今，雪佛兰为这款年轻运动的高品质车型配备了48V轻混系统，当轻混技术与强劲动力相遇，会为驾乘出行带来怎样的变化？就让我们开上这台科鲁泽轻混RS车型，从中一探究竟。
一眼倾心：设计年轻运动
不得不说，在购车时“眼缘”很大程度上影响了我们的购买决策，而科鲁泽绝对是那款足够亮眼的车型。科鲁泽定位于时尚运动座驾，针对年轻消费群体打造而来。它采用全新一代家族设计语言，以传承百年的运动基因结合当下潮流元素，展现出雪佛兰“生命力美学”的运动美感和时尚气质。这还不是它的全部：科鲁泽还为追求个性的年轻人提供了3种不同外观可选，包括标准版、RS系列和Redline尚•红系列，保准你能选到心仪的外型。
今天我们试驾的是科鲁泽轻混RS 330T自动痛快版，配备了专属外观套件，前脸采用六边形蜂窝状格栅设计，熏黑的中网上以钨光电镀工艺格栅饰条分割成家族式双格栅，中央悬挂曜黑领结和RS专属徽标，散发出强烈的战斗气息。车侧线条流畅，富有肌肉美感的车身特征线营造出前冲的姿态，黑色的外后视镜和16吋旋风式双五辐运动轮毂凸显精悍的运动气质。车尾设计同样动感，LED双元素尾灯配合熏黑小鸭尾和赛车设计扩散器，彻底点燃运动激情。
科鲁泽轻混RS车型的内饰设计也足够年轻，采用经典飞翼式双座舱设计，整体采用曜黑色调，配合立体剪裁运动座椅、多功能方向盘、中控饰板等处的炫红双缝线，在品质感和舒适格调之外也提供了与外观相配的运动风尚。此外值得一提的是，科鲁泽全系标配了8英寸全彩触控屏，提升了内饰的科技品味。
质感提升：轻混不只让行驶更轻快平顺
诞生于赛道上的雪佛兰品牌一向以运动面貌示人，取名于意大利著名赛道“Monza”的科鲁泽也很好地彰显了品牌的运动特征。特别是我们试驾的这一款RS车型，搭载全新一代Ecotec330T双喷射涡轮增压发动机，具备230Nm的峰值扭矩和120kW的最大功率，与这套发动机相匹配的是集合多项专利技术的6速手自一体DSS智能启停变速箱，换挡逻辑清晰准确，带来平顺舒适的驾驶体验。在过去一年多的时间里，这台车型已经凭借强劲的动力表现，征服了许多追求驾驶激情的消费者们。
而新增的48V轻混系统，则为科鲁泽带来了行驶品质的再提升。这套轻混系统由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成，对行驶品质和降低油耗都有不小的贡献。在车辆静止起步阶段，48V电机先于发动机运转并带动发动机运行，轻踩油门，能明显感觉到启停更加平顺而安静。而在加速阶段，发电机与发动机同时运行，使车辆处于油电混合状态，减轻发动机的工作负担，驾驶员能明显感受到加速的轻快感，极大提升驾驶信心。另一方面，这套系统能够有效降低油耗，除了上述提到的减轻发动机工作负担的情况外，在怠速阶段，科鲁泽的48V系统更可替代发动机工作，延长发动机的断油时间，进一步降低能耗。在这一套系统的加持下，科鲁泽RS系列的百公里综合工况油耗降至5.3L，实现了约10%的节能效果，同时全系符合国六b排放标准，满足消费者们对于环保低耗的出行追求。
科鲁泽的48V系统可将发动机高速运转和车辆制动、滑行时产生的多余能量转化为电能，并储存在48V动力电池中。实际驾驶中，车辆的动能回收力度设计十分合理，乘坐者几乎察觉不到动能回收工作时的拖曳感，驾驶感受与传统燃油车相当。雪佛兰还为科鲁泽车主提供8年或16万公里动力总成核心部件的原厂质保服务， 后期的用车保养省钱又省心。
此外，科鲁泽轻混RS车型，依旧为驾驶者提供良好的操控感受。方向盘指向精准，随速增益线性，四轮独立悬架针对中国消费者的驾乘习惯进行了精准调校，保留路感、提供足够支撑的同时有效过滤多余震动，让驾驶者拥有优质驾驶体验的同时，也为副驾和后排的乘客带来良好的乘坐舒适性。
体验良好：配置丰富 智联车机强大
在互联时代，我们已习惯了网络的便捷，车机甚至将成为我们购车时的“必选项”，而科鲁泽标配了全新一代MyLink+智能车载互联系统，完美胜任智慧出行伴侣的角色。科鲁泽配备了丰富的车载APP，涵盖导航、音乐、新闻、电台等热门应用，车主可通过8吋中控大屏或语音交互方式控制车机并启动应用。实际体验中，科鲁泽的语音识别快速而精准，执行命令也几乎没有延迟，而丰富的功能覆盖了从出门到停泊的全出行场景，甚至离在线智能混合导航还支持终点步行导航，停车后可将剩余700米内的步行导航路径下发至手机端。对于那些重度手机依赖症，科鲁泽支持Apple CarPlay与Baidu CarLife两大手机系统，还配备了Type-C接口以及USB接口，让每一位车主都能轻松连接车机与手机。CarPlay功能更可实现无线连接，免去了连线的束缚。同时，雪佛兰科鲁泽拥有每年100G的OnStar安吉星车联应用终身免费流量，各种便捷的功能与服务，让车主能够零门槛、零成本享受原厂互联出行。科鲁泽还配备全新一代安吉星OnStar智能车联系统，可以实现车辆精准定位、救援协助等智能安全保障，让用车体验更舒心、更安全。
我们试驾的科鲁泽轻混RS 330T自动痛快版也具备了丰富配置，带来舒适而安全的出行体验。科鲁泽后排采用独立出风口，同时提供PM2.5过滤功能，有效保护车内乘员的健康；提供sound+剧院级7喇叭音响系统，音质表现上佳，为全车乘客营造出众的车内氛围。安全配置方面，全车配备前排正面双气囊+侧气囊，同时全功能电子稳定控制系统、侧盲区报警、HSA坡道起步辅助、HRC坡道倒溜控制、EBW紧急制动预警、MSTD小备胎制动补偿等主动安全配置为出行保驾护航。倒车雷达、倒车影像和带数显功能的四轮独立胎压监测都有配备，无论是新手还是老司机，这几项功能都极大提升了出行的便利性与安全性。
值得一提的是，在C-IASI碰撞测试和C-AHI中国汽车健康指数两项测评中，科鲁泽均凭借入门的手动挡车型取得优异成绩，其中在C-IASI测试中取得“车内乘员安全指数”和“车外行人安全指数”双G（优秀）评分，在C-AHI测试中取得VOC（车内挥发性有机物）/VOI（车内气味强度）和EMR（车辆电磁辐射）全五星的成绩并获评2019年度推荐车型荣誉，其在安全和健康方面的品质也可见一斑。
试驾小结
自诞生之日起，科鲁泽就是一辆以用户需求为导向的年轻化车型，而此次配备48V轻混系统后，进一步提升了车辆的品质表现，也使得科鲁泽的性价比和质价比再上一层楼。如果你想拥有一台设计出众、动力出色、乘坐舒适又安全智能的中级座驾，科鲁泽轻混车型就是一个优秀的选择。
